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商品訊息描述
主要設施
- 34 間客房
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供咖啡
- 每日客房清潔服務
鄰近景點
- 位於鍾路
- 曹溪寺就在附近
- 景福宮就在附近
- 東大門綜合市場就在附近
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- 韓國國立博物館就在此區域
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反對日本核災區食品進口，中國國民黨主席洪秀柱今天率眾到凱道抗議，批評政府黑箱，要求蔡政府踹共，並帶領群眾喊「英全下台」。
國民黨今天發動兩波抗議，上午包圍新北市食安公聽會，下午號召民眾上街遊行，動員來的民眾多以年長者居多，也有阿嬤抱孫子遊行，遊行隊伍下午二時四十分從中正紀念堂出發，行經中山南路、凱達格蘭大道、貴陽街、最後抵達距離總統蔡英文官邸最近的財政部前。
國民黨立委曾銘宗、費鴻泰、林德福、蔣萬安、陳宜民、吳志揚、李彥秀等人都到場力挺，向民眾喊話反核食，國民黨副主席郝龍斌也在中正紀念堂大孝門設公投連署站，並未與洪秀柱碰面，最後陪同洪秀柱遊行的有吳志揚和數位台北市議員，還有黨務主管。
遊行隊伍行經凱道時，民眾敲打手中的鍋碗瓢盆，發出怒吼，洪秀柱說，這是要告訴民進黨政府「我們來拍桌子了」，是可忍，孰不可忍，到底蔡政府跟日本談了甚麼，交換了甚麼條件，要犧牲全民的健康。
最後抵達財政部前，有大批警力架設拒馬、蛇籠，將抗議群眾隔開，不過，洪秀柱上台對著一個街口之遙的總統官邸喊話，洪秀柱說，這裡充分表現七成以上的民意，但這些拒馬和蛇籠阻擋了民意，阻隔了政府與人民溝通的橋梁，這哪裡是溝通、謙卑的政府？
洪秀柱說，日本發生災難，台灣送大把鈔票幫助他們，全世界沒有國家像台灣如此關心日本，但日本用什麼態度對待台灣，到底蔡政府用甚麼利益去交換，為甚麼要黑箱作業，為什麼讓孩子吃核食。洪秀柱並帶領群眾高喊「英全下台」、「蔡政府踹共」，洪秀柱說，今天只是開始，不是結束，會繼續反對到底。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中市政府自去年起推動公車路網改革計畫，新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次，將運輸資源投入偏鄉，透過公車路網改造，提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次，105年成長至1.35億人次，兩年共增1,240萬人次，總行駛里程數也同步增加500萬公里，除讓公車整體涵蓋服務範圍更為增加外，也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。（如圖）
交通局長王義川說，過去公車路線長度不斷延長與重疊，造成運輸資源重複浪費，必須要從路網及機制改革著手，並藉由智慧交通等創新技術的導入，如建立公車車聯網等，提升公車營運效率與品質，全面來解決。
交通局透過大數據分析，去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群，也辦理東山路公車路廊整併，將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線，31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車，也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。
另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車，擴大公車服務及路線永續經營，讓更多市民享有公車的便利。
林佳龍上任2年來，交通局已規劃新闢10幾條路線，也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求；例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線，讓長輩就醫不必再靠家人親自接送，公車路線數由103年的203條，至今已超過210條，兩年來總載客數增加約1240萬人次，總行駛里程增加約500萬公里，公車服務更便利與多元。
王義川指出，以前8公里免費是採人次補貼，導致業者集中經營市區熱門路線，難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線，10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔，引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。
王義川強調，近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響，因交通局已知道一例一休會實施，因此自去年起適時推動公車路網改革，整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費，讓駕駛員有更足夠的時間休息，並減輕體力的負擔，減緩一例一休的影響，未來交通局將持續檢討公車路線以及套房飯店班次，推動公車路網改革，以實現運輸資源分配的公平正義。
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