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主要設施

  • 34 間客房
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 每日客房清潔服務

鄰近景點

  • 位於鍾路
  • 曹溪寺就在附近
  • 景福宮就在附近
  • 東大門綜合市場就在附近
  • 昌德宮就在附近
  • 昌慶宮就在附近
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • COEX 會展中心就在此區域
  • 德壽宮就在此區域
  • 崇禮門就在此區域
  • 南山公園就在此區域
  • 首爾塔就在此地區


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反對日本核災區食品進口,中國國民黨主席洪秀柱今天率眾到凱道抗議,批評政府黑箱,要求蔡政府踹共,並帶領群眾喊「英全下台」。

國民黨今天發動兩波抗議,上午包圍新北市食安公聽會,下午號召民眾上街遊行,動員來的民眾多以年長者居多,也有阿嬤抱孫子遊行,遊行隊伍下午二時四十分從中正紀念堂出發,行經中山南路、凱達格蘭大道、貴陽街、最後抵達距離總統蔡英文官邸最近的財政部前。

國民黨立委曾銘宗、費鴻泰、林德福、蔣萬安、陳宜民、吳志揚、李彥秀等人都到場力挺,向民眾喊話反核食,國民黨副主席郝龍斌也在中正紀念堂大孝門設公投連署站,並未與洪秀柱碰面,最後陪同洪秀柱遊行的有吳志揚和數位台北市議員,還有黨務主管。

遊行隊伍行經凱道時,民眾敲打手中的鍋碗瓢盆,發出怒吼,洪秀柱說,這是要告訴民進黨政府「我們來拍桌子了」,是可忍,孰不可忍,到底蔡政府跟日本談了甚麼,交換了甚麼條件,要犧牲全民的健康。

最後抵達財政部前,有大批警力架設拒馬、蛇籠,將抗議群眾隔開,不過,洪秀柱上台對著一個街口之遙的總統官邸喊話,洪秀柱說,這裡充分表現七成以上的民意,但這些拒馬和蛇籠阻擋了民意,阻隔了政府與人民溝通的橋梁,這哪裡是溝通、謙卑的政府?

洪秀柱說,日本發生災難,台灣送大把鈔票幫助他們,全世界沒有國家像台灣如此關心日本,但日本用什麼態度對待台灣,到底蔡政府用甚麼利益去交換,為甚麼要黑箱作業,為什麼讓孩子吃核食。洪秀柱並帶領群眾高喊「英全下台」、「蔡政府踹共」,洪秀柱說,今天只是開始,不是結束,會繼續反對到底。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台中市政府自去年起推動公車路網改革計畫,新闢幹線公車、鐵路高架化接駁、整併重疊公車路線及檢討無效班次,將運輸資源投入偏鄉,透過公車路網改造,提升整體搭乘人數。相較103年總運量1.23億人次,105年成長至1.35億人次,兩年共增1,240萬人次,總行駛里程數也同步增加500萬公里,除讓公車整體涵蓋服務範圍更為增加外,也因此減緩一例一休制度對大眾運輸業的影響。(如圖)

交通局長王義川說,過去公車路線長度不斷延長與重疊,造成運輸資源重複浪費,必須要從路網及機制改革著手,並藉由智慧交通等創新技術的導入,如建立公車車聯網等,提升公車營運效率與品質,全面來解決。

交通局透過大數據分析,去年陸續推出500路、700路、900路及200路跳蛙式幹線公車加強服務學生族群,也辦理東山路公車路廊整併,將16路、21路及31路等3條路線整併為21路1條路線,31路原本車輛資源轉移投入至152路區間車,也解決神岡地區民眾久候上不了車問題。

另85路整併轉型為太平區往返太原火車站的接駁公車,擴大公車服務及路線永續經營,讓更多市民享有公車的便利。

林佳龍上任2年來,交通局已規劃新闢10幾條路線,也不斷調整路線滿足學生及偏遠地區民眾公車需求;例如658路公車為大安區第1條直達台中市中心公車路線,讓長輩就醫不必再靠家人親自接送,公車路線數由103年的203條,至今已超過210條,兩年來總載客數增加約1240萬人次,總行駛里程增加約500萬公里,公車服務更便利與多元。

王義川指出,以前8公里免費是採人次補貼,導致業者集中經營市區熱門路線,難以協調業者接駛地方殷殷企盼的偏遠地區路線,10公里免費後改由里程補貼為主、人次補貼為輔,引導業者將運輸資源由高度重疊的黃金路線轉移至偏鄉。

王義川強調,近期輿論熱烈討論一例一休對於大眾運輸業的影響,因交通局已知道一例一休會實施,因此自去年起適時推動公車路網改革,整併及減少高重疊路線不必要的資源浪費,讓駕駛員有更足夠的時間休息,並減輕體力的負擔,減緩一例一休的影響,未來交通局將持續檢討公車路線以及套房飯店班次,推動公車路網改革,以實現運輸資源分配的公平正義。

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